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22 2020-05
中國船級社出版中英文對照《產品檢驗指南》
中國船級社（CCS）《產品檢驗指南》是產品制造廠擬申請CCS進行認可、檢驗的一部指導性文件。此次CCS出版的《產品檢驗指南》為中英文對照文本，共分為材料篇、機械設備篇、電氣通導篇、消防救生篇等4冊，共計158個產品，匯集了截止2019年10月31日CCS官網發(fā)布的最新內容。 信息來源：中國船級社官網
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08 2020-05
連續(xù)兩月位居全球第一！中國造船業(yè)4月份訂單再超韓國
延續(xù)一季度的優(yōu)勢，今年4月中國船企再度攬獲全球一半以上的新船訂單，接單量超越韓國再度位居全球榜首。 克拉克森最新數據顯示，4月全球新船訂單量總計114萬CGT，高于3月的89萬CGT，連續(xù)第二個月實現環(huán)比增長。 其中，中國船企接單量共計38艘73萬CGT，在全球市場所占份額約為64%，排名世界第一。韓國船企接單量共計8艘23萬CGT，在全球市場所占份額約為20%，排名第二。俄羅斯船企排名第三，接單量共計7艘6.5萬CGT，占市場份額的5.7%左右。日本排名第四，接單量為2艘5.5萬CGT。 今年以來，中國船企已經成為了新造船市場的主導力量。今年前4
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07 2020-05
全球新造船市場遭“疫”沖擊！中國造船業(yè)撐起“半壁江山”
全球新造船市場遭到新冠病毒疫情沉重打擊，2020年一季度全球新造船投資下降至11年來的最低水平，幾乎所有船型的新船訂單量均受到影響，而接獲超過65%訂單的中國船企也撐起了全球造船業(yè)的“半壁江山”。 克拉克森在其近期發(fā)布的月度船廠報告中稱，2020年第一季度新船訂單活動極其有限，疫情爆發(fā)對全球經濟造成了負面影響，打擊投資者信心，各地的旅行限制也阻礙了船廠的簽單能力。根據克拉克森的數據，今年第一季度全球新船訂單量共計100艘700萬載重噸230萬CGT，按CGT計算同比降幅71%。 克拉克森指出，今年第一季度，全球新造船總投資額為55億美
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26 2020-04
專家：中國船舶工業(yè)如何渡過新冠疫情危機
2020年初爆發(fā)的新冠疫情對全球經濟貿易及生產生活都產生了巨大影響。預計隨著產業(yè)鏈不斷傳導，疫情對船舶企業(yè)經營業(yè)績的影響將逐漸顯現。盡管當前船舶工業(yè)基本面較之前年份已經有明顯改善，但船舶企業(yè)仍需重視航運企業(yè)流動性危機以及新船訂單短期大幅削減可能帶來的不利影響，特別是要密切關注國家宏觀經濟政策走向，抓住以內需為導向的接單機會，并盡量補充流動資金，以順利渡過此次危機。 一、新冠疫情對我國船企生產經營的影響 在國內疫情較為嚴重期間，我國船舶工業(yè)企業(yè)主要面臨不能及時復工復產等問題，從而可能導致船舶生產脫期，部分船舶訂單不能按照合同或國際公約要求的時間節(jié)點開工或交
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17 2020-04
《鋼質海船入級規(guī)范》2020年修改通報內容與要點
中國船級社（CCS）基于科研攻關、船型研究和實船檢驗制定了《鋼質海船入級規(guī)范》2020年修改通報（以下簡稱要求《規(guī)范》）。 《規(guī)范》新增和優(yōu)化了檢驗新技術，將原理認可拓展到新產品新技術檢驗服務領域；新增遠程檢驗要求，適用智能檢驗的發(fā)展要求；《規(guī)范》新增交流低壓岸電系統的技術規(guī)定，完善了CCS岸電系統的附加標志，促進減排措施的推廣和實施?！兑?guī)范》順應市場需求，優(yōu)化和完善了集裝箱船、液化氣體船等新技術船型的結構尺寸與布置要求，進一步提升了《規(guī)范》適用性。根據行業(yè)對“穿梭油船”的需求，制定了艏部裝載系統的全面技術標準
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