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8家中國(guó)船廠占據(jù)前10!中國(guó)修船廠主宰全球市場(chǎng)
發(fā)布時(shí)間:2019-04-17瀏覽次數(shù):1459

8家中國(guó)船廠占據(jù)前10!中國(guó)修船廠主宰全球市場(chǎng)

 

克拉克森近期罕見地披露了修船行業(yè)的市場(chǎng)數(shù)據(jù)。根據(jù)克拉克森的數(shù)據(jù),中國(guó)修船廠主宰了全球修船行業(yè),船舶維修翻新活動(dòng)量排名前10修船廠中有8家為中國(guó)船企,其中上海中遠(yuǎn)海運(yùn)重工成為全球船舶維修翻新工作最為繁忙的船廠。與此同時(shí),隨著船隊(duì)數(shù)量的增加,船舶維修市場(chǎng)也在不斷增長(zhǎng),而廢氣洗滌器和壓載水處理系統(tǒng)改裝也成為修船廠新的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)點(diǎn)。

克拉克森的修船廠排名基于2018年有記錄的船舶特別檢驗(yàn)(special survey)。這些數(shù)據(jù)也顯示了檢驗(yàn)、翻新和/或改裝裝置的數(shù)量??死松臄?shù)據(jù)庫(kù)覆蓋了全球600家修船廠。

其中,上海中遠(yuǎn)海運(yùn)重工成為全球最繁忙的修船廠,去年完成了115次特檢。排名第二的則是迪拜干船塢世界,完成了110次特檢。招商局重工(深圳)排名第三,完成了103次特檢。這3家修船廠也是去年僅有的特檢數(shù)量在100次以上的修船廠。

據(jù)國(guó)際船舶網(wǎng)了解,按照船級(jí)社的要求,已經(jīng)入級(jí)的營(yíng)運(yùn)船舶,為保持已獲得的船級(jí),必須按船級(jí)社的規(guī)定進(jìn)行相關(guān)檢驗(yàn),船體和輪機(jī)(包括電氣設(shè)備)的特別檢驗(yàn)通常每5年進(jìn)行1次,以保持其船級(jí)證書的有效性。

 

8家中國(guó)船廠占據(jù)前10!中國(guó)修船廠主宰全球市場(chǎng)

 

 

值得一提的是,在去年的修船廠排行中,船舶維修翻新活動(dòng)量排名前10的修船廠中有8家為中國(guó)船企,此外還有排名第二的迪拜干船塢世界和排名第八的土耳其Besiktas船廠。

數(shù)據(jù)顯示,排名前10的這10家修船廠分別為上海中遠(yuǎn)海運(yùn)重工、迪拜干船塢世界、招商局重工(深圳)、華潤(rùn)大東、福建華東船廠、山船重工、鑫亞船舶、Besiktas船廠、龍山船廠和萬(wàn)邦永躍。

克拉克森指出,與10年前相比,目前全球在運(yùn)營(yíng)船隊(duì)噸位增長(zhǎng)了65%,船舶數(shù)量增長(zhǎng)了25%,這不僅對(duì)修船廠來(lái)說(shuō)是一個(gè)更大的潛在市場(chǎng),對(duì)那些希望通過(guò)擴(kuò)大服務(wù)和售后業(yè)務(wù)來(lái)抵消新造船數(shù)量減少影響的供應(yīng)商來(lái)說(shuō)也是如此。

同時(shí),廢氣洗滌器和壓載水處理系統(tǒng)改裝也給修船廠帶來(lái)了越來(lái)越多的業(yè)務(wù)??死松臄?shù)據(jù)顯示,去年修船廠所有活動(dòng)中有53%與環(huán)保設(shè)備升級(jí)相關(guān)。

克拉克森統(tǒng)計(jì),目前將有超過(guò)3000艘船舶改裝廢氣洗滌器,改裝所需要的停工時(shí)間將在2019年減少集裝箱船可用船供給的1%、原油船可用船隊(duì)的1.4%、散貨船可用船隊(duì)的0.5%。此外還有小部分LNG燃料改裝。

克拉克森的修船數(shù)據(jù)也披露了部分重要的翻新市場(chǎng)。過(guò)去10年來(lái),克拉克森記錄了超過(guò)650次郵輪翻新活動(dòng),其中Grand Bahama船廠位居榜首,在2018年進(jìn)行了35次郵輪特殊檢查和翻新活動(dòng)。另外,浮式生產(chǎn)儲(chǔ)卸油船(FPSO)市場(chǎng)的改裝活動(dòng)預(yù)計(jì)也將增加。

信息來(lái)源:國(guó)際船舶網(wǎng)